Chào anh chị em,
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 289/2026/NĐ-CP ngày 21/07/2026 về quản lý, bảo đảm an ninh, trật tự tại cửa khẩu cảng do Bộ Công an quản lý (bao gồm các cảng như Mỹ Tho, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang…). Nghị định này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 01/10/2026.
Mình xin phép tóm tắt một số điểm đáng chú ý trong Nghị định để anh em nào làm trong ngành Hàng hải, Xuất nhập khẩu, Du lịch tàu biển hay thường xuyên ra vào khu vực cảng cùng nắm nhé!
Phạm vi và đối tượng áp dụng
Nghị định quy định chi tiết về:
- Thủ tục kiểm soát (xuất/nhập cảnh, quá cảnh, chuyển cảng) đối với tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài.
- Việc cấp các loại Giấy phép: Giấy phép đi bờ của thuyền viên, Giấy phép xuống tàu.
- Quản lý, kiểm soát hoạt động của người và phương tiện tại các cửa khẩu cảng do Bộ Công an quản lý.
Lưu ý: Không áp dụng cho hoạt động phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.
Thủ tục kiểm soát (Điện tử vs Thủ công)
- Kiểm soát điện tử: Ưu tiên áp dụng thông qua Cổng thông tin một cửa quốc gia cho hầu hết các loại tàu thuyền (nhập/xuất cảnh, quá cảnh, tuyến nội địa…).
- Kiểm soát thủ công (giấy tờ): Áp dụng cho Tàu cá Việt Nam, tàu thuyền khẩn cấp (tránh bão, cấp cứu), hoặc khi Cổng thông tin gặp sự cố.
Quy định về các loại Giấy phép
Đây là phần quan trọng cho anh em nào thường xuyên phải làm việc tại cảng:
- Giấy phép đi bờ của thuyền viên: Cấp cho thuyền viên nước ngoài muốn lên bờ. Đăng ký qua Bản khai chung hoặc văn bản của thuyền trưởng.
- Giấy phép xuống tàu:
- Loại 12 tháng: Dành cho cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp có nhu cầu xuống tàu thường xuyên. (Cần nộp ảnh 2x3).
- Loại 03 tháng: Dành cho người có nhu cầu làm việc ngắn hạn trên tàu.
- Giấy phép xuống tàu tham quan, báo chí…: Thời hạn không quá 10 ngày cho 1 chuyến tàu.
Tất cả các giấy phép đều do Công an cửa khẩu cảng cấp và có thu lệ phí.
Quản lý hoạt động tại Cảng
- Người Việt Nam/Nước ngoài xuống tàu thuyền nước ngoài phải có Giấy phép (trừ cán bộ chuyên ngành làm nhiệm vụ).
- Người nước ngoài đến làm việc tại cảng: Cơ quan/doanh nghiệp đón tiếp phải thông báo trước chậm nhất 12 giờ cho Công an cửa khẩu cảng.
- Tuyệt đối cấm lên/xuống tàu khi tàu đang làm thủ tục (trừ trường hợp khẩn cấp/cán bộ chức năng).
Xử lý trường hợp cấp cứu
Quy định rất rõ quy trình khai báo và xử lý khi có thuyền viên/hành khách cần đưa đi cấp cứu, đặc biệt là với các trường hợp không đủ điều kiện nhập cảnh. Thuyền trưởng phải cam kết chi trả toàn bộ chi phí.
Cá nhân mình thấy: Nghị định mới hướng tới việc đẩy mạnh thủ tục điện tử (Cơ chế một cửa quốc gia), nhưng vẫn siết chặt các quy định về cấp phép xuống tàu/lên bờ để đảm bảo an ninh trật tự.
Có bác nào làm đại lý tàu biển hay quản lý bốc dỡ ở khu vực Cần Thơ, Hậu Giang vào cho ý kiến xem quy định mới này áp dụng thực tế sẽ như thế nào? Cùng thảo luận nhé!
Tải văn bản gốc: https://drive.google.com/file/d/1VdMPIztO-YZSPFr_VQ3p45hG6l_5wXKJ/view?usp=drive_link